Transition Sentinel Alloy Cadre 2020

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En ce qui concerne le vieil adage, rouler c'est croire, cela ne pourrait être plus vrai pour la Sentinelle. Ce vélo va bousculer votre cerveau pour vous dire à quel point il est capable, à quel point il peut être chahuteur, et pourtant à quel point il est composé comme un vélo de piste polyvalent. The Sentinel a émerveillé les critiques et a remporté le titre de l’un des 29 meilleurs attaquants de longue course en descente disponibles. Mais ne laissez pas tout ce bavardage monstre vous faire croire que c’est un poney à un tour, le Sentinel vous permet de monter et de descendre grâce à la géométrie équilibrée de la transition de la transition. Certes, Transition pourrait passer des journées entières à dire à quel point ils aiment ce vélo et toutes ses caractéristiques techniques, mais ce serait beaucoup plus facile si vous jetiez une jambe sur une et la meniez pour une sortie..

Le cadre en alliage Sentinel est le point de départ idéal pour créer le vélo personnalisé qui convient à votre style de conduite. Le cadre en alliage hydroformé traité thermiquement est parfait pour ceux qui recherchent durabilité et résistance à un prix avantageux. Le cadre en alliage partage exactement la même géométrie et la même configuration de suspension que la version carbone. Pour la suspension arrière, Transition a travaillé sans relâche avec Fox pour créer la mélodie parfaite avec l’amortisseur arrière extrêmement impressionnant DPX2. Incroyable sensibilité aux petites bosses, comme un choc de bobine, excellent support à mi-course et contrôle du fond. Le cadre en alliage Sentinel comprend un filetage BB, un acheminement des freins arrière externes pour un entretien aisé des freins, le stockage de la bouteille d'eau dans le triangle principal, une extrémité arrière boostée et une protection du cadre moulé.

Caractéristiques:

  • Matériel: carbone
  • Taille de la roue: 29 "
  • Amortisseur arrière: Fox DPX2 Performance Elite
  • Course arrière: 140mm
  • Déplacement avant: 160mm
  • Environ. Poids: (moyen avec amortisseur / essieu / matériel): Alliage 9,61 lb - 4,36 kg

Speed Balanced Géométrie
SBG garantit que le vélo maintient l'agilité à basse vitesse, la traction de la roue avant et l'équilibre du poids du cycliste, tout en renforçant la confiance sur les terrains escarpés et à grande vitesse. Avec SBG, un angle de tube de direction plus souple est associé à une toute nouvelle norme de fourche décalée réduite, empêchant ainsi la roue avant de se trouver trop loin devant le cycliste. Cela améliore la répartition du poids sur le vélo, souvent déséquilibré sur les vélos longs et lâches. L'un des plus grands avantages de SBG est qu'il crée une sensation de direction confiante qui s'adapte à la vitesse de la roue. Plus de stabilité lorsque vous allez vite, plus d'agilité dans les manœuvres techniques à basse vitesse, ainsi qu'une traction, un contrôle et une confiance améliorés pour tous les niveaux de compétence du cycliste.

GiddyUp 2.0HH Suspension
Prenez le succès du système de suspension GiddyUp de Transition, ajoutez une partie d’efficacité de pédalage accrue, une plage d’affaissement plus étendue de deux parties et une sensibilité de petites bosses accrue de trois parties, et vous obtenez GiddyUp 2.0HH. Des performances de pédalage incroyables équilibrées avec une superbe sensation de neutre, de confort et d'amusement pour laquelle la transition est connue.

La transition a spécifiquement adapté la suspension à une croissance modérée de la chaîne, qui est la plus forte au point de fléchissement et décroît plus profondément dans la course. En raison de ce passage de roue finement réglé, il en résulte une augmentation notable de la traction en montée, sans que le motard ne remarque la croissance de la chaîne empêchant le mouvement de la suspension.

GiddyUp 2.0HH est extrêmement facile à configurer et offre un excellent support tout au long du choc pour que vous puissiez utiliser tout votre voyage sans vous soucier du fond. Conçues pour être actives en escalade, les plates-formes d’escalade arrière ne sont pas nécessaires. La suspension reste libre pour lisser la piste, améliorer la traction et le contrôle sans sacrifier l'efficacité. Avec GiddyUp 2.0HH, vous pouvez vous concentrer sur le sentier sans télécommandes, leviers ou boutons. Il suffit de prendre votre vélo et GiddyUp.

Informations techniques:

  • FOURCHE ESSIEU A COURONNE: 571mm
  • OFFSET DE FOURCHE: 42mm (Rockshox) / 44mm (Fox)
  • TAILLE DE L’AMORTISSEUR ARRIÈRE: 205mm x 57.5mm
  • QUINCAILLERIE D’AMORTISSEUR ARRIÈRE: Dessus du support de roulement de coffre / 25 mm x 8 mm du bas
  • ROULEMENTS: Roulements complets à cartouche scellée EnduroMax
  • CASQUE: Zero Stack 44mm (Haut) / Zero Stack 56mm (Bas)
  • SUPPORT INFÉRIEUR: fileté BSA de 73mm
  • FREIN ARRIÈRE: support post 180mm
  • ESSIEU ARRIERE: Syntace X12 148
  • DÉRAILLEUR AVANT: Pas de support
  • ISCG TABS: ISCG05
  • Diamètre de siège: 31.6mm
  • ALLIAGE MAX. SEATPOST INSERTION: Petit 140mm, Moyen 185mm, Grand 225mm, XL 270mm, XXL 290mm
  • BRIDE DE SIEGE: 34.9mm
  • PISTE MAXIMUM: 34t
  • PNEU MAXIMUM: 29 x 2,5
  • CONFIGURATION DU SAG: 18-20mm (32-35%)
  • ENVIRON. POIDS DU CADRE: (Moyen avec amortisseur / axe / matériel): Alliage 9,61 lb - 4,36 kg

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