Transition Patrol Carbon GX VTT

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Comment améliorez-vous le vélo le plus populaire de Transition qui a remporté le «vélo de l'année» à deux reprises? Simple, mettez un choc de bobine dessus. Étant l'un des vélos Transition les plus polyvalents de la gamme, il était naturel de faire passer la suspension au niveau supérieur. La transition a donné à la patrouille la sensation souple d'un vélo de descente sans perdre la capacité de marteler les kilomètres. Si vous avez besoin que votre vélo soit un conducteur quotidien pour vos sentiers locaux ainsi que pour votre parc à vélo et votre cours de navette, le Patrol est le choix parfait.

Le Patrol Carbon GX est le niveau de construction le plus populaire de Transition qui vous offre le meilleur rapport qualité-prix. La suspension arrière est gérée par le RockShox Super Deluxe Coil Select + qui vous donne la sensation souple de la bobine et un levier de verrouillage pour le réglage à la volée. La populaire fourche RockShox Lyrik Select + avec le tout nouvel amortisseur Charger 2.1 RC gère les tâches de suspension à l'avant et vous offre un ajustement de compression à basse vitesse pour affiner la sensation de la fourche pour n'importe quelle piste. Les freins Code R à 4 pistons préférés de Transition avec rotor avant de 200 mm et rotor arrière de 180 mm vous offrent un contrôle total même sur les descentes les plus longues. La transmission est une configuration GX Eagle complète avec une gamme d'engrenages massive de 10 à 50 dents et un pédalier en alliage durable. Les pneus haut de gamme Maxxis Minion 3C sont montés sur la paire de roues Stan S1 Flow, la référence en termes de résistance et de valeur dans le même ensemble. La tige de selle télescopique est la tige de selle Bike Yoke Revive durable avec une fonction de réinitialisation conviviale qui garantit que votre vélo peut rester hors du magasin et sur la piste à la place. La transition comprend désormais des vannes tubeless et 6 onces de Stan's Sealant pour une configuration tubeless facile dès le départ.

Spécification: 

  • Amortisseur arrière: RockShox Super Deluxe Coil Select + RT
  • Fourche: RockShox Lyrik Select + Charger RC (170mm)
  • Casque: FSA No57E
  • Potence: RaceFace Aeffect R (40 mm)
  • Bar: RaceFace Chester
  • Poignées: ODI Elite Flow
  • Selle: ANVL Forge CroMo
  • Tige de selle: Bike Yoke Revive
  • Freins: SRAM Code R
  • Rotors: SRAM Centerline (200 / 180mm)
  • Manette: SRAM GX Eagle
  • Dérailleur: SRAM GX Eagle
  • Cassette: SRAM GX 1275 (10-50T)
  • Chaîne: SRAM GX Eagle
  • Manivelle: SRAM Descendant 6K DUB
  • Paire de roues: Stan's Flow S1 Comp
  • Pneu avant: Maxxis Minion DHF 3C WT (27,5 x 2,5)
  • Pneu arrière: Maxxis Minion DHRII 3C WT (27,5 x 2,4)
  • Autre: 6oz Stan's Sealant

*Sous réserve de modifications

Caractéristiques du cadre:

  • Axe de fourche à couronne: 562 mm
  • Décalage de la fourche: 37 mm
  • Taille de l'amortisseur arrière: 205 mm x 65 mm
  • Quincaillerie d'amortisseur arrière: montage sur tourillon en haut / 25 mm x 8 mm en bas
  • Casque: 44 mm Zero Stack (haut) / 56 mm Zero Stack (bas)
  • Boîtier de pédalier: 73 mm fileté BSA
  • Frein arrière: 180 mm Post Mount
  • Essieu arrière: Syntace X12 148
  • Dérailleur avant: aucun support
  • Onglets ISCG: ISCG05
  • Diamètre de la tige de selle: 31,6 mm
  • Carbone d'insertion de tige de selle max: petit 190 mm, moyen 225 mm, grand 245 mm, XL 245 mm
  • Collier de selle: carbone 37 mm
  • Plateau maximum: 34 dents
  • Pneu maximum: 27,5 x 2,8
  • Configuration de l'affaissement: 20-23 mm (32-35%)
  • Poids du cadre (moyen avec amortisseur): carbone 7,47 lb - 3,39 kg

Informations techniques
Speed Balanced Géométrie:
SBG garantit que le vélo conserve l'agilité à basse vitesse, la traction sur la roue avant et l'équilibre du poids du cycliste tout en augmentant la confiance en terrain escarpé et à grande vitesse. Avec SBG, un angle de tube de direction plus lâche est combiné avec une toute nouvelle norme de fourche à décalage réduit, empêchant la roue avant d'être trop loin devant le pilote. Cela améliore la répartition du poids de l'avant à l'arrière sur le vélo, ce qui est souvent déséquilibré sur les vélos longs et lâches. L'un des plus grands avantages de SBG est qu'il crée une sensation de direction confiante qui s'adapte à la vitesse des roues. Plus de stabilité lorsque vous roulez vite, plus d'agilité sur les manœuvres techniques à faible vitesse ainsi qu'une traction, un contrôle et une confiance améliorés pour tout niveau de compétence du cycliste.

GiddyUp 2.0HH Suspension:
Prenez le système de suspension GiddyUp à succès de Transition, ajoutez une partie d’efficacité de pédalage accrue, deux parties de plage d’affaissement plus large et trois parties une sensibilité accrue aux petites bosses, et vous obtenez GiddyUp 2.0HH. Des performances de pédalage incroyables équilibrées avec une superbe sensation neutre, confortable et amusante pour laquelle Transition est connue.

Transition a spécifiquement réglé la suspension avec une croissance modérée de la chaîne qui est la plus élevée au point d'affaissement et qui diminue plus profondément dans la course. En raison de cette trajectoire de roue finement réglée, il y a une augmentation notable de la traction lors de la montée, sans que le cycliste ne remarque la croissance de la chaîne combattant le mouvement de la suspension.

GiddyUp 2.0HH est extrêmement facile à installer et offre un excellent support tout au long de la course de l'amortisseur afin que vous puissiez utiliser tous vos déplacements sans vous soucier du fond. Conçues pour être actives pendant l'escalade, les plateformes d'escalade à amortisseur arrière ne sont pas nécessaires. La suspension reste libre pour adoucir la piste, améliorer la traction et le contrôle sans sacrifier l'efficacité. Avec GiddyUp 2.0HH, vous pouvez vous concentrer sur la piste, sans télécommandes, leviers ou boutons. Prenez votre vélo et GiddyUp.

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